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怎么样---叉车蓄电池过度放电？

蓄电池放电到终止电压后，公铁两用牵引车出售，继续放电称为过放电。过放电会---损害蓄电池，对蓄电池的电气性能及循环寿命---不利。

蓄电池放电到终止电压时内阻较大，电解液浓度非常稀薄，公铁两用牵引车供应商，---是极板孔内及表面几乎处于中性，过放电时内阻有---倾向，体积膨胀，放电电流较大时，明显---(甚至出现---变形)，这时浓度---大，生存晶枝短路的可能性增大，况且此时会结晶成较大颗粒，即形成不可逆---盐化，将进一步增大内阻，充电恢复能力很差，甚至无法修复。

蓄电池使用时应防止过放电，采取“欠压保护”是很有效的措施。另外，由于电动车“欠压保护”是由控制器控制的，但控制器以外的其他一些设备如电压表、指示灯等耗电电器是由蓄电池直接供电的，其电源的供给一般不受控制器控制，电动车锁(开关)一旦合上就开始用电。虽然电流小，公铁两用牵引车多少钱，但若长时间放电(1-2周)就会出现过放电。因此，不得长时间，不用时应立即关掉。

防爆车系列——电动巡逻车对蓄电池的性能要求

电动巡逻车电能的来源就是其蓄电池。为增加电动巡逻车的续驶里程，蓄电池的容量要足够大。但是，增大蓄电池的容量，蓄电池组的体积增大，也会增加，会影响车辆的动力性和整车布局。因此，电动巡逻车需要根据电动汽车的设计目标和道路行驶工况的不同来选配蓄电池。

电动巡逻车对蓄电池的性能要求具体归纳如下： 一、蓄电池的容量要足够大，以满足电动巡逻车续驶里程的设计目标，此外，蓄电池的容量和能量应能---汽车在特定工况下的供电能力。 二、放电时电流里输出的电流称为放电电流，充电时电池里流过的电流称为充电电流，电池在放电充电时所允许的电流值称为允许电流。因此，要求电动巡逻车蓄电池再---时能满负荷下工作和实现全放电，且不影响电池的寿命。